馬團隊又不食人間煙火了

機車強制使用ABS防鎖死煞車系統無助車禍的發生交通事故最大的原因是「超速」即使有加裝ABS 當車速超過60公里/時 緊急煞車照樣會翻車 只有在40公里/時以下機車的ABS系統才能穩住煞車 輪胎的排水槽溝深度不足1.6mm時容易因為排水效率不佳而打滑 此時如果加裝ABS也無助於穩定煞車的性能 汽車的前輪定位沒有校正到自動朝向正前方時 汽車在溼滑的路面轉彎時有ABS系統也很難保證不翻車 直線前進時ABS比較有穩定的性能 因為交通事故多數是在轉彎車發生撞擊 ABS系統也很難發揮作用 因為碟型油壓式煞車系統和鼓型機械式煞車系統的制動能力不同 ABS只能運用在碟型的油壓煞車系統 只能改裝在比較先進的高級機車上 無法用在多數傳統鼓型的煞車系統上 交通部這些官員就是「不食人間煙火」不知道現在多數的機車都是傳統機械式的煞車系統

建議交通部先從550cc大型重型機車和一般大型機車250cc的大型機車先強制加裝ABS 系統 其他的小機車不要強制 否則 明年的立委選舉 國民黨會慘敗 輸到只剩下一件內褲 試想 國內機車有千萬輛 每個家庭都罵一句 交通部可能會大地震垮台

改善國內交通安全的主要策略是嚴格處罰超速 其次是嚴格處罰闖紅燈 處罰超載「超載導致煞車時間變長 無法在預期秒數內煞住」和輪胎氣壓「氣壓不足會打滑翻車」「輪胎氣壓過高 高速行駛會爆胎」 淘汰二行程機車 淘汰自動排檔汽車

手動排檔汽車才是能夠在短時間內穩定煞車的安全汽車

手動排檔汽車能夠利用引擎煞車力安全下坡

前置引擎前輪傳動的小汽車最容易在高速過彎時翻車 所以 交通事故是「超速」的問題比較大 ABS煞車系統大約只能改善1 ％的交通事故問題

主要道路的紅綠燈秒數要調整到雙線車道能有效率通過為原則 車輛少的巷道紅綠燈盡量只管制在上下班時間 其他時間用閃燈替代 才不會浪費國民的時間又浪費汽油 白天開頭燈行車不是權宜之計策 那樣會讓市區行駛的汽機車電瓶損壞率增加

應該規定 春天2月到5月霧氣季節早晚5點起要開頭燈才能上路 其他時間自由開燈ABS是防止車輪瞬間被鎖住打滑偏移翻車的煞車系統理論上 這種防鎖死的煞車系統比較適合用在前置引擎前輪傳動的自動排檔車

後置引擎後輪傳動的汽車根本不需要使用ABS 四輪傳動車更不需要 因為 現在小汽車多數是前置引擎前輪傳動的自動排檔車

2015-06-20 01:41:50 補充：

機車強制使用ABS防鎖死煞車系統無助防止發生車禍

2015-06-20 01:47:47 補充：

防鎖死煞車系統是專業技術 文官沒有專業知識 不要冒然推行政策 以免民眾反彈被貼上獨裁專制的標籤

應該是從新車開始

車廠吸收一部分

用戶負擔一部分

舊車就別免強了,總有淘汰那一天

人窮命就不那麼值錢?

像我老頭騎機車，時速很少超過40公里，根本用不到ABS煞車系統，浪費金錢。

ABS應該用在高速行駛的汽車或重機車，是強制裝備才對。

汽車都沒強制裝ABS，要機車強制裝ABS？本末倒置。

我贊成ABS是機車選項裝備，由客戶自行決定需求。

倒是最適合銀髮族的有倒退檔的三輪機車(不是殘障用改裝的機車)國外早就行之多年。台灣應該盡快核准上市才對。

版主講的很有道理

而且ABS真的像樓上講的能將機車車禍降低

只是台灣機車族大都學生或較窮者確實難以負擔

如果要由政府補助又要挖國庫了

2015-06-19 15:19:01 補充：

那些炒地皮最可惡

土地是天然資產

屬大家共有

人民賴以為生

將房子炒高讓窮人無安身之地

將農地炒高農民無地可耕萬物皆漲

將工業用地炒高無地蓋廠勞工失業經濟蕭條

台灣農地價格有多高？根據調查，台灣農地每公頃高達1500萬元，價格是日本的6倍、韓國的10倍，可說是全球最貴的農地。有意從農的青年農民大喊吃不消，縱使自己年薪百萬，也要不吃不喝15年才買得起。

「連農地都租不起，更何況是買農地！」青年農民蘇先生說，他不是農二代，只能向老農租地，過去因為休耕補助墊高租金，每公頃農地租金約10萬元，前兩年好不容易因為政府推動活化休耕地租金稍降，近年一甲農地動輒飆破上千萬元，根本買

反串好玩嗎?

幫自己人加分好玩嗎?

ABS能防止剎車時車輪鎖死，更能保護駕駛安全

試驗證明

【1】

滑移率約15%的輕微鎖死情況下

地面提供的附著能力最大

車輛能更快地減速

【2】

在普通瀝青路面上，特別是在路面濕滑的情況下

ABS能夠明顯改善車輛的煞車動作，縮短煞車距離

【3】

ABS控制的車輛在野外或雪地能更快速的移動

機車加裝ABS是時代趨勢，有其必要喔

2015-06-19 18:33:17 補充：

怎麼又變回綠狗了?

狗改不了**嗎?

受不了