九趴剩君

請問：一樓業主可以宣稱騎樓是其私人用地，禁止樓上住戶停放機車嗎？

某泛藍名嘴說：烽火台上舉烽火愚弄勤王諸侯以娛愛妃而招來亡國之禍的帝王叫作「周紂王」！旁邊還有一位知名藥理學家附和。又某綠營名嘴說：安祿山是武則天的客兄之一，是洋鬼子出身，名字叫作「Mr.Roxanne.An」。 請問您有何感想？

「省油大師」擴大生產高薪急徵下列人才：一、鋁合金： (1).模具設計製造 (2).鍛、鑄、沖壓 (3).CNC切削成型 (4).泡沫金屬 (5).雷射焊接、雕刻 (6).拋光及陽極處理二、食藥品級（澱粉水果）檸檬酸 上述各類廠之設廠幹才各數名，凡富以上經驗、自信具領導力、能獨當一面者，詳歷傳照31日前寄「新北市土城區中央路三段32號2F」，合則函約面談。

「省油大師」擴大生產高薪急徵下列人才：一、鋁合金： (1).模具設計製造 (2).鍛、鑄、沖壓 (3).CNC切削成型 (4).泡沫金屬 (5).雷射焊接、雕刻 (6).拋光及陽極處理二、食藥品級（澱粉水果）檸檬酸 上述各類廠之設廠幹才各數名，凡富以上經驗、自信具領導力、能獨當一面者，詳歷傳照31日前寄「新北市土城區中央路三段32號2F」，合則函約面談。

「省油大師」真的這麼好嗎？有沒有受騙上當、欲哭無淚、投訴無門的？「正義之劍」提供投訴平台，只要您提出確切證據與具體事實，我們誓為您口誅筆伐、懲奸（商）鋤惡（棍），替您討回公道，並申張社會公義！請詳述：一、廠牌二、車種車型三、排氣量四、年份五、車牌號碼（如有顧忌，可以不填）六、安裝日期七、安裝地點八、安裝服務人員姓名九、安裝「省油大師」型號十、價格（含安裝費用）十一、安裝前油耗（單位km/L）十二、安裝後油耗（單位km/L）十三、綜合省油率（%）十四、不滿意反映日期十五、處理經過十六、處理態度

省油器自有其功能，而網路上對省油器的評論偏頗謬誤，對省油產業造成莫大傷害，也使節能減碳的千秋大業受到重大阻礙。為力挽狂瀾，匡正謬誤，本人只好主動出擊。所有對省油器有意見的大大，歡迎踴躍前來質疑、踢館、挑戰，讓真理愈辯愈明。謝謝！（絕非廣告，本版絕不提產品名稱品牌）

敬覆意見者「歐吉桑卡好」先生：首先十分感謝您的意見。三、四個月來您是第一個前來善意指正的朋友，使本人分外感到溫暖。針對閣下的問題，本人敬覆如下：一、「省油大師」已營業二十多年，並長期在報刊雜誌刊登廣告。如果不是產品確實有效而維持一定的銷路，如何能夠維繫公司經營二十多年而不墜（許多同業都只能經營三、五年就倒閉收攤）？二、「省油大師」將鉅額資金花費在研發上，從而降低銷售預算的比例，以致無力在主流電子媒體作強力放送的廣告，而無法打開知名度（當今之世，要成為「名牌」非大作電視廣告不為功）。三、十多年前曾有數家車廠及財團實際使用「省油大師」後，主動前來尋求合作，但「省油大師」經營者唯恐喧賓奪主，被那些奸商巨擘攘奪經營權，無法完成最初的經營理想與目標，而寧可選擇坎坷崎嶇的道路。四、閣下有所不知，「太空燃寶」並非「省油大師」的主力產品，而僅是在某種意外情況下發展出來的代用品，嚴格說來省油效果不如「S.E.C.C.」系列。我們不了解閣下說的「省油彈」情況如何，不敢擅作評論。「省油大師」所有產品的理論基礎很簡單，就是「稀有貴金屬中的超能量將燃油分子奈米化而達成完全燃燒」。在這樣的基礎上，想當然燃油與該裝置或添加劑作用的時間越長，則「奈米化」更徹底，省油效果越好。「太空燃寶」只是夾附在進油管外皮上，雖然燃油流過時同樣可發生作用，但作用僅發生在瞬間，畢竟不如「S.E.C.C.」直接且時間較長。也許有人會說：「那不如把整個省油裝置直接投入油桶，不是時間更長更有效？或者乾脆不必鑄造成型，以原材料直接投入即可？」話是不錯，但除了「舊車報廢或轉賣時如何將還能繼續使用的東西取出？」還有其他外人難知的困難。針對這些問題，「省油大師」才又陸續開發「太空油寶」、「萬能油精」與「太空油皇」（新近研發成功）等產品。五、耑此敬覆，願閣下釋疑。

各路江湖好漢、玩車英雄，大家好！本人「省油論戰擂臺」現任擂臺主林冠君，在此向各位施禮了！三個多月前，本人有感於「省油產業」命運之乖舛、「節能減碳」前途之多艱，與反對勢力之囂張陰毒，特擺設此擂臺，企盼各方英雄好漢、有識之士踴躍上臺論辯，讓真理愈辯愈明，今天，卻不得不喟然而歎：本人失望了！無人願意光明正大上臺較量，卻喜歡躲在陰暗角落扔石子、放冷箭！你們就只有這些技倆嗎？要挑戰、要踢館，儘管明著來，閃躲或皺一下眉頭都不算人生父母養的！躲在暗巷傷人，然後龜縮不出，算得啥子英雄？哪門好漢？「節能減碳」是決定人類存亡絕續的千秋大業，而「省油產業」更是其中關鍵的王牌！可歎的是，「省油產業」一直受到不公平的打壓，於今尤烈！前曾述及：地球上任何一種天然資源都是有限的。人類恣意濫用自然資源，使自然資源耗竭。尤其自從發現石油這個「黑金液體」的無窮妙用後，更是肆無忌憚地大量開採、濫用，短短一百多年間，就把大自然在億萬年間孕育的原油消耗殆盡。原油日益匱乏是不可逆的趨勢。石油短缺即將來臨，最慢三、五十年後，石油即將用罄。物以稀為貴，當油源日漸枯竭，油價相對日益飆高本是理所當然。天災人禍更增加原油出口國大幅提高油價的因素與藉口。【中央社/臺北4月30日電】報導：原油價格上漲，呈現前所未有的連8個月上漲格局…紐約商品交易所6月交割期油價格上漲1.07美元或1%，每桶收113.93美元…倫敦布倫特原油6月交割期由價格上漲0.87美元或0.7%，至每桶125.89美元…近年來，多位國際油價趨勢專家曾陸續預言：最近幾年之間油價將上衝200〜250美元一桶，屆時我們將面對嚴重的通貨膨脹，而且這數字可能還不是終點！因為，這些趨勢專家於2008〜2011年初預測時，「茉莉花革命」尚未發生。各位應記得，當「茉莉花革命」浪潮席捲產油國的獨裁政權時，國際油價是如何一日三變！預測也許不準，我們當然也希望這些預測不準。至少「茉莉花革命」基本上已經平息，油價並未上衝至預測的價位。但，未來的局勢，國際間還會發生什麼毀天滅地的天災人禍，誰也不能亦不敢預測！而每當任何天災人禍發生，油價必然順勢而漲，並且一旦漲到一定價位後，便不易降回原點。各國政府（當然包括臺灣），無不挖空心思、花費鉅額預算，致力於新油源的開拓與替代能源的開發。固然某些國家或地區陸續宣稱找到新油藏，但大多數所謂新油藏，其蘊藏量僅只是粗估，尚未明確計算實際蘊藏量以評估是否值得開採？何時量產更在未定之天！而各國政府投入鉅資致力研發的所謂「新能源」或「綠色能源」，不但技術未臻成熟，無法在短時間內取代石油，即使研發成功，其超高成本更不符經濟學原則。何況，政府預算錙銖毫釐莫非取自黎民百姓，然則研發新能源或綠色能源之鉅額花費當然全數轉嫁於全民，包括你我以及我們的子子孫孫，都要負擔這些冤枉的花費！這些冤枉的花費將使我們世世代代辛苦劬勞，像螻蟻般操勞終生、死而後已！其實，我們以及我們的子子孫孫可以不必過得這麼辛苦！在尚未找到替代能源之前，節約用油是全世界公民與各國政府理應念茲在茲、致力推廣的當務之急，並且是無可迴避與旁貸的責任。關鍵在於：我們需要明確負責的節能政策與確實有效的省油裝置！國內汽油價格早已超過新台幣30元/公升，柴油也接近30元，並且隨時隨著國際油價的無限制飆高而蠢動，一旦國際石油價格上衝至200甚或250美元一桶時，國內汽柴油價格可能高達60元/公升，甚至更高，屆時加一次油要花費三、四千元，而且所有民生必需品全部翻漲一倍以上，這樣的日子可怎麼過？即以當下的油價來說，難道每次加油一、二千元的油錢不會使您心疼肉痛？為什麼您不想辦法省油？即使您不為地球的環保與後代子孫的幸福著想，光是眼前的油錢負擔，就足以讓您動腦筋想方設法省油吧?!其實大多數人都十分在意油費支出。燒油的時候，也就同時燒掉白花花的銀兩或鈔票！過去每當汽、柴油漲價的前一天晚上，全臺瘋狂，似乎全臺灣所有的車輛全部出來了，每個加油站大排長龍不說，還到處塞車，到處塞車的結果，大家火氣都很大，一言不合，就大動口角干戈，甚至大打出手、血流五步！令人費解的是，這些聰明而勇敢的臺灣人，為什麼這麼短視，明察秋毫而不見輿薪？辛苦整夜只省幾十塊錢，剛夠買個便當（也許還不夠），但為了那區區數十元，個人時間的浪費，與精神的折磨，以及整個社會付出的社會成本，卻無人關心。（待續）

各位朋友，大家好！數十年前，文化太保李敖枝筆掀起一場烽火連天、風雲變色的文化論戰，至今文化界津津樂道。不才忝為大師學弟，斗膽甘冒「東施效顰」之嫌，欲借此園地一隅，來場不一樣的「省油論戰」，敬請海內外相關業者、消費大眾，不吝共襄盛舉、批評指正。本人林冠君，不必諱言，從事省油器研發製造。為免「利用公共園地作私人廣告」爭議，暫時不便明言公司與品牌名稱。只想野人獻曝，將個人數十年研發經驗與心得，提出來與各位朋友分享、切磋。眾所週知，地球上任何一種天然資源都是有限的，人類大量使用石油，只是短短一百多年光景，已把大自然在億萬年間孕育的原油消耗殆盡。大多數的研究，都預測石油短缺即將來臨，快則一、二十年，慢則三、五十年。雖然近年來某些國家、地區陸續發現新油源礦藏，大約也只能延長使用數十年至百年光景。現代人耽溺於科技文明帶來的物質享受，由奢入儉難，一旦石油用罄，一切重返原始洪荒，如何生活下去？而人類恣意濫用自然資源，使自然資源耗竭，以及對宇宙環境的污染破壞，尤其令人痛心疾首！二十多年前，本人與美國、加拿大等國有識之士，本「減輕能源浪費，阻絕環境之持續惡化」宗旨，共同成立公司，戮力從事節能減污產品之研究開發。當時「奈米」觀念尚未普及，但因國際太空科技人員的合作，已將「奈米」的原理應用在產品中，獨家採用太空科技中之多種稀有貴金屬、礦物作觸媒（獲多項發明專利），其超強功率及效期（可達20年以上），可有效裂解（即奈米化）燃料分子為不可再分割之微粒，促成燃料之完全燃燒，因此創造出高省油率（20~60%）、降低污染（90%）、增強馬力（20~40%）之節能減碳裝置。咸認這般曠世鉅獻，一旦推出，必然大受歡迎，可以順利解決一切能源耗竭與環保問題。行銷以來，始知這是個百家爭鳴、百花競放的時代，市售的各式各樣「省油節能裝置」、「節油錠」、「省油藥片」、「油精」等等琳瑯滿目、爭奇鬥艷，但大多效果不彰。這些理論基礎不足、產品毫無效果可言，或使用初期稍具小小效果但使用二、三個月就報廢的產品，卻因材料成本低廉，更無開發費用的負擔，得以低價與似是而非的歪理謬論吹噓誇耀譁眾取寵，欺騙外行消費大眾，而佔據了市場，破壞了行情，把這個前景可期的產業做臭做爛，使廣大消費者對所有「省油」相關產品大多持懷疑保留態度；更因劣幣驅逐良幣，使真正好的產品難以出頭！本人林冠君在此鄭重向各位請教：您是要買有效的產品，還是要買便宜而無效的產品？不好意思！鄭重向您報告：「一分錢一分貨」、「便宜無好貨」、「天下沒有白吃的午餐」，便宜的東西必然無效，如果您裝省油器是「裝安慰的」或「裝好看的」，如果您要便宜而又外觀與包裝都很絢麗拉風（炫）的產品，對不起！無效是必然的，無效的產品，儘管售價看似低廉，事實上還是貴！因為不久就得當垃圾扔掉，到時候可別又說「所有省油器都是無效、騙人的」！真正有效的產品售價當然比較高，至少要好幾千、上萬塊，馬力大的高檔品甚至數萬元，因為成本高。但是值得！因為它就是有效。話說回來，如果一樣商品可以使用二十年，並且持續有效，分攤開來，一年只有幾百塊，請您算算看，它是便宜還是貴？與一個幾百塊的東西，效果低微，用兩、三個月就報銷或失效，兩相比較之下，聰明的您，請問哪個划算？對那些認為省油器都是無效、騙人的消費者或汽車維修業者，以及自居內行而夸夸其談、恣意詆譭污衊省油器的人士，本人要提出嚴重抗議，你們只是沒有遇見真正有效的產品罷了，不可以一篙子打翻一船人！一般人對省油器的質疑，大多認為：一、車廠經多年研發，造車技術日新月異，最新科技已將省油空間壓縮至極限，如何還能靠省油器省油？怎麼可能會有動輒20~30%甚至30~50%的省油效果？這些說詞是否「神話」、「誇張毋乃太過」！答：儘管造車技術日新月異，但至目前為止，最上乘的引擎或噴射技術，仍難以做到讓油料達70%以上之燃燒效率，更遑論百分百之燃燒，而前文所述之完全燃燒裝置，乃採行奈米化裂解技術，在燃料未進入化油器或噴射器之前，已先將其分子裂解為不可再分割之微粒，故不管引擎採化油或噴射，只要條件配合得當，皆可趨近百分之百完全燃燒，故該技術早已超越任何車廠燃油噴射技術之極限，可為任何燃燒設備（包括氣態、液態及固態燃料）之極限效率作註解。例如：Volvo 740及760裝了前述裝置後，同量油料可多跑70%到一倍里程，別克車可多跑50%里程，至於B.M.W.、賓士、捷豹、奧迪、LEXUS等3,500c.c.以上之名車，仍可多跑35~60%里程，效能可見一斑。（待續）