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《評論》省油論戰擂臺（六）
敬覆意見者「歐吉桑卡好」先生：首先十分感謝您的意見。三、四個月來您是第一個前來善意指正的朋友，使本人分外感到溫暖。針對閣下的問題，本人敬覆如下：一、「省油大師」已營業二十多年，並長期在報刊雜誌刊登廣告。如果不是產品確實有效而維持一定的銷路，如何能夠維繫公司經營二十多年而不墜（許多同業都只能經營三、五年就倒閉收攤）？二、「省油大師」將鉅額資金花費在研發上，從而降低銷售預算的比例，以致無力在主流電子媒體作強力放送的廣告，而無法打開知名度（當今之世，要成為「名牌」非大作電視廣告不為功）。三、十多年前曾有數家車廠及財團實際使用「省油大師」後，主動前來尋求合作，但「省油大師」經營者唯恐喧賓奪主，被那些奸商巨擘攘奪經營權，無法完成最初的經營理想與目標，而寧可選擇坎坷崎嶇的道路。四、閣下有所不知，「太空燃寶」並非「省油大師」的主力產品，而僅是在某種意外情況下發展出來的代用品，嚴格說來省油效果不如「S.E.C.C.」系列。我們不了解閣下說的「省油彈」情況如何，不敢擅作評論。「省油大師」所有產品的理論基礎很簡單，就是「稀有貴金屬中的超能量將燃油分子奈米化而達成完全燃燒」。在這樣的基礎上，想當然燃油與該裝置或添加劑作用的時間越長，則「奈米化」更徹底，省油效果越好。「太空燃寶」只是夾附在進油管外皮上，雖然燃油流過時同樣可發生作用，但作用僅發生在瞬間，畢竟不如「S.E.C.C.」直接且時間較長。也許有人會說：「那不如把整個省油裝置直接投入油桶，不是時間更長更有效？或者乾脆不必鑄造成型，以原材料直接投入即可？」話是不錯，但除了「舊車報廢或轉賣時如何將還能繼續使用的東西取出？」還有其他外人難知的困難。針對這些問題，「省油大師」才又陸續開發「太空油寶」、「萬能油精」與「太空油皇」（新近研發成功）等產品。五、耑此敬覆，願閣下釋疑。
「太空燃寶」雖然效果不及「S.E.C.C.」，卻已遠超市售其他同類產品。
什麼情況之下必須捨棄效果最佳的「S.E.C.C.」，而以「太空燃寶」為替代品呢？
一、少數車輛的進油管是金屬材質不能剪斷。
二、少數車主不願愛車遭到破壞（剪斷油管）。
三、少數車輛油壓太高（一般車輛只有3kg，Volvo可達7kg，而LEXUS 460高達100kg），剪斷油管接上「S.E.C.C.」後，恐怕連接點承受不住100kg的巨大壓力而迸開，太冒險。
理論上，稀有貴金屬中所含超能量與燃油作用的時間越長，「奈米化」越徹底，則省油效果越佳。但凡事都有其極限，論者常謂「車輛要省油需許多條件配合」，正好作此事的註腳。如果車輛本身結構在最佳狀況時每公升油可跑15公里，但因燃油粒子過粗而無法完全燃燒，每公升只能跑10公里，則徹底「奈米化」後的燃油可跑15公里，不可能再多（安裝「S.E.C.C.」的情況即是）。如「奈米化」時間不足，可能只能跑13或14公里（安裝「太空燃寶」的情況即是）。據此可知，將「S.E.C.C.」投入油箱並不能使省油率更高，反而增加許多意外的麻煩。投入添加劑則無類似麻煩，但每次加油都要投劑，不如安裝「S.E.C.C.」之一勞永逸也！
1 個解答
- 匿名5 年前
當你正急需一筆資金來應急時，卻發現怎麼貸款都審核不下來
那真的是會非常無助，因為我也曾經遇到過相同的經歷
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