花蓮賦格室內樂。小亞背包客導遊

天祥→

天祥は太魯閣の入り口から19kmのところにあります。上流から流れてきた大沙渓と塔次基里渓はここで合流して立霧渓になります。川の流れがもたらした長年の土砂の堆積と侵食と地殻上昇によってできた河岸段丘は太魯閣峡谷で最も広い敷地を擁し、バスターミナル、駐車場、郵便局、教会、宿泊施設などが設けられたレジャーエリアとして使用されています。

戦前ここは「タピト」と呼ばれていました。200年前ここに定住した原住民はこのあたりに大量の「Tupidoタピト」クロツグヤシが生えていたことから地名を「タピト」とつけました。日本統治時代行政機関、学校、療養所、交易所などが設けられ、太魯閣の西と東を結ぶ合歓越嶺道沿線の重要な場所でした。現在、太魯閣国立公園を訪れるほとんどの人がここでUターンしますが、ここを拠点に緑水、白楊、蓮花池などの遊歩道に足をのばして、峡谷の自然をたっぷり楽しむのもお薦めです。駐車場の周囲には梅の樹がたくさん植えられています。12月には満開の梅が見られます。

九曲洞

太魯閣が台湾で最も壮麗なところなら九曲洞の大理石峡谷は太魯閣で

一番美しいところといえるでしょう。錐麓断崖を過ぎると湾曲した峡谷

は幅が更に狭くなります。岩壁の大理石の褶曲模様、断層、節理など

じっくり鑑賞してください。九曲洞遊歩道は中部東西横貫公路の旧道の

一部です。立霧渓に沿って大理石の岩にいくつものトンネルをくり貫

くようにして曲がりくねった道を造ったのでこの名前がつけられていま

す。全長約2kmと決して長くはありませんが、壁に残る手掘りの跡に、

ノミと鎚で一振り一振り削っていった道路建設当時の大変さが伝わ

ってくる場所です。

九曲洞遊歩道(Chiucyudong)

■中部東西横貫公路•台8号線175.7km地点→174.5km地点

■約2000m

■約1時間

■レベル1、平坦、一般向け

■太魯閣国立公園内で一番人気の高いビューポイント

です。大理石の峡谷が最も壮大なところであると同時に、中部東西横貫

公路建設工事当時のノミと槌で岩壁を削った跡から工事の難しさが伝

わってくるところでもあります。春から夏にかけて早朝と夕方には上昇

気流に乗って狭谷の上を漂う昆虫を追って、数十羽のツバメが飛び

交います。

慈母橋→

慈母橋に来ると再び視野が開け、山並と広い空が見えてきます。立

霧渓はここで向きを90度変え、荖西渓と合流します。橋の東側は切り

立った大理石の峡谷が、西側にはあちこちで崩落を起こしている片麻

岩の荖西渓の上流が望めます。峡谷はここから再びU字型からV字型

に変わります。立霧渓のここの両岸の崖をよく見ると垂直に立ってい

るのではなく、波状の凹凸が見られ、対岸とほぼ対称になり、下流にい

くほど低くなっているのがわかります。両岸の同じ高さのところを線で

結んでいくと立霧渓の旧河道の流れていた跡が判読できます。

燕子口→

布洛湾台地を下りて、上流方向にトンネルを抜けると峡谷はさらに狭くなります。燕子口です。それまでの片麻岩のV 字型峡谷から石灰岩地質のU 字型峡谷に変わります。ここは車両はトンネルを使用、歩行者は中部東西横貫公路の旧車道を散策できるようになっています。

歩道の対岸の岸壁には、たくさんのポットホールが見られます。これらのポットホールの形成過程は二種類考えられます。一つはかつて川底だったころに断層や節理などの比較的硬度の低い侵食されやすいところに窪みができ、そこにおこる渦巻き状の流れが小さな石などを転がして、次第に穴を大きくしていったあとに、地殻の隆起に伴って、現在の位置にあるもの。もう一つは地下水が岩層の中に溜まって飽和状態になったとき、岩の割れ目からしみ出し、水の浸食作用で穴が次第に大きくなっていったという説です。渓流の侵食でできたポットホールは口が上流方向を向き、地下水の侵食でできたポットホールは口が下流方向を向いています。

春から夏にかけて、ここをたくさんのツバメが風に乗って峡谷を飛ぶ姿がみられます。ツバメがこのポットホールに巣を作ると言い伝えられてきたため、燕子口という名前がつきました。しかし実際は雨をしのぐにはポットホールの穴は浅すぎ、湿っているのでツバメはポットホールには巣を作ることはありません。ツバメは、峡谷に発生する上昇気流に乗って空中に舞う昆虫を求めて、気圧の比較的低い雨の日や早朝、日暮れ前にここを飛び交うのです。足元に鳥の糞が落ちていたら上を見てみてください。お椀を半分にしたようなツバメの巣があるはずです。

燕子口遊歩道(Yanzihkou )　

　■中部東西横貫公路(台8号線179km地点)燕子口←800m→靳珩橋

　　　　　　　　■片道800m

　　　　　　　　■約1時間

　　　　　　　　■レベル1、平坦、一般向き

　　　　　　　　■高く迫る山壁、深い峡谷、大理石の褶曲、ポットホール、岩生植物をご覧ください。

得卡倫遊歩道(Dekalun )

■ビジターセンター大型車駐車場後方←2500m→得卡倫遊歩道と大禮部

落の分かれ道←700m→疎花公路

■3200m

■約3時間

■レベル2、標高差300m、登りは殆ど階段、体力、脚力

に自信ある人向き

■ビジターセンター大型車駐車場後方の索道起点脇の小

道が遊歩道の起点。昔ここ一帯は「得卡倫(Dekalun)」という原住民の部

落があったところで1914年のタロコ事件の際は激戦地になったところで

もあります。前半は2m幅の緩やかな坂ですが、その後1m幅の階段が

頂上まで続きます。そこから少し下るとタイワンマダケ(桂竹)の林に入り、

大禮大同部落からの道に合流します。あとは林道を700m送水管まで下

りて蘇花公路にでると完走です。途中、炭や枕木に利用されたタイワンア

カシア(相思樹)、石鹸の代わりに使われたムクロジ(無患子)、養蚕の置き土

産の桑の木などが次生林の植物に混じってみられます。ビジターセン

ターの正面に見える「太訓」という字が彫ってある大きな岩の上まで

上ると右手に索道の支柱と曲がりくねった峡谷が、左手に立霧渓の

河口が一望できます。上りがきついので体力に自信のある方にお薦め

です。

砂卡礑步道→

ビジターセンターの東にある砂卡礑トンネルを抜けると両側の欄干に

白い大理石で彫られた獅子が並ぶ赤い橋にでます。砂卡礑渓にかか

る砂卡礑橋です。 橋のたもとの階段をおりたところが砂卡礑遊歩道の起

点です。この道はもと太魯閣族が狩猟や部落同士の通路にしていた狭

い小道を、1930年日本統治時代に水力発電用のダム建設資材や送水管

を運ぶために今の規模に拡張したものです。昔太魯閣の山中は、太魯閣

族のガードが固く、入るには危険が伴い、太魯閣事件後、原住民が平地

に移住させられた後は、当時盛んだった金脈探査にも使用されたりして

一般の人には入り難く、「砂卡礑」の前は2001年まで「神秘谷」という

名前で呼ばれていました。

「砂卡礑(Shakadang)」とは太魯閣族の言葉で臼歯を意味します。その昔、

太魯閣族の祖先がここに移ってきた頃、大きな臼歯を掘り当てたとか、

川底に形が臼歯に似た岩があったからとかそのいわれは今となっては

定かではありませんが、川底に大きなものでは家ほどもある大小さまざ

まな角の取れた石は、太魯閣族の人達には「砂卡礑(Shakadang)」に見え

たとしても頷けるものがあります。

太魯閣ビジタ センタ→

太魯閣旅行者サービスセンターは、太魯閣中横公路の入り口看板棟の右

側にあり、赤レンガの外観が人目を引きます。館内は、地上2階地下1階

となっています。生態レジャー館・人と自然館・環境教育館・特別展

示室などが設置されているメイン展示エリアでは、教育や旅行など、多く

の方面についての情報を提供しています。旅行者の皆さんには、太魯閣

の風景を楽しむ前に、当センターに立ち寄って予習をされることをお

勧めします。

1階の売店では、食事や喫茶を提供している他、国立公園の書籍や記念

品などの販売も行っています。団体見学の場合は、センターで団体ガイ

ドの予約が可能です。また、プレゼンテーションルームや会議室も併設

しています。

太魯閣台地遊歩道(Taroko Terrace)

■ビジターセンター大型車駐車場後方➞管理事務所脇➞太魯閣警察隊➞ビ

ジターセンター後方➞西側広場

■1007m

■約30分

■レベル1、平坦、一般向け

■駐車場後方からナンキンハゼ(烏柏)、クスノキ(樟樹)、オ

オバギ(血桐)、カジノキ(構樹)などの次生林を散策、アゲ

ハチョウをはじめ蝶類の観察、バードウォチングに最適。

猿が下りてくることもあります。ビジターセンター後方か

らは立霧渓の河口から太平洋まで見渡せ、西側広場脇には

樹齢50年近いガジュマルがあります。

清水斷崖

台北方面から花蓮県に車で入ってくるには蘇花公路を通ります。蘇花

公路は蘇澳と花蓮を結ぶ前兆133kmの臨海道路で、日本統治時代の

1924年から14年間かけて多くの犠牲者を出して完成した道です。当

時は台湾の西部と東部を結ぶ唯一の陸上輸送ルートで、それ以前は

物資の輸送はすべて海上ルートでおこなわれていました。戦後、それも1980年

2月にようやく北廻り鉄道が開通するまでは、人も物資もここを行き

来していたわけです。

台湾の東側は2000m級の高い山から太平洋に急に沈みこむ断崖が続

いています。蘇花公路は、ザイルで絶壁を下り、発破をしかけてこの断

崖の斜面を削って作られました。花蓮市から約37km、台北方面からは和

平トンネルを過ぎたところから21kmにわたって、いくつもカーブした道

路が半分空中につきだしたようになり、90度の切り立った崖と道路下

の絶壁が重なり合っています。そのほとんど全てが片麻岩と大理石で

トルコブルーの海に落ち込んでいる絶壁は地上の高度と同じ深さで

海面下からでているといわれています。中でも台湾八景の一つにあげら

れている清水断崖は最高地点が海から800mあり、蘇花公路で最も美し

い場所です。

崇德海洋

崇徳トンネル北口(176.4k地点)の展望台からオオバギなど向陽性広葉樹の

林の中を階段を下りると崇徳海岸に出ます。崇徳海岸からは北に清

水断崖が、南に立霧渓の河口が、正面には定置網が見渡せます。早朝に

は日の出を、夜は夜空一面の星と月が水平線から昇ってくるのを鑑

賞するにはぴったりの場所です。