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假設性鐵路路線問題：東九龍山區
假設現在政府要在東九龍山區興建一條鐵路，從秀茂坪到慈雲山，你會怎樣興建？會有甚麼考慮因素？假設設立車站的條件是要服務35,000名居民及250米以內的民眾。
請就車站的數目、位置，配置的車卡數目發表意見。與現有鐵路的連接可以是考慮因素之一，但亦不一定要與現有鐵路連線。地面線或地底線皆可，但要解釋原因。（但我直覺覺得會要我們答地底線，因為在山區起地面或架空線好怪。）
那麼，是否表示：若山上的屋邨用地有再發展（如重建）的空間，才有可能使財團投資？
你的提議非常好，可惜未夠廿四小時，我不可以選你為最佳回答。不過我會作以下兩個修正：
(1) 與觀塘線連結會改為在黃大仙站，又或在竹園另建一站，再靠行人通道連接兩個車站；
(2) 斧山道的車站看看能否與沙中線連線，可以的話就可以變成轉車站。
1 個解答
- henry_hc0202Lv 71 十年前最愛解答
這條問題十分有趣呀... 讓我試試解答.
首先和你一樣, 我覺得架空線不可行, 試想想如果那邊無啦啦有條架空鐵路, 成百米咁高, 建造及維修費都會好貴, 而且亦破壞了九龍半島山線的景觀, 不可取. 但地底線亦沒有可能, 因為大廈太密集了, 該區以公屋居多, 即係地底已經滿晒樁柱電線, 分分鐘拆樓才可掘地... 影響太大了. 所以只有地面線 (像輕鐵一樣) 可行.
但因為東九龍山區的路面狹窄, 如興建地面鐵路, 首先需要擴闊路面. 因東九龍山區的人口並非太多, 我會建議興建單軌雙程鐵路, 即是在車站才有兩邊月台, 離開車站後就只有一條路軌, 節省空間.
如果這鐵路不和現有鐵路連接, 它的價值等如零 !!! 可以以鑽石山為起點, 途經慈雲山, 斧山道, 彩雲, 順利, 觀塘北 (聯合醫院附近), 秀茂坪, 折返藍田作終點, 全程共 8 個站.
車卡配置方面, 可考慮輕鐵的設計, 平常時間一卡列車服務, 繁忙時間增加至兩卡列車, 這樣便會彈性一點.
不過在這一區興建鐵路是完全不符合成本效益的....
