大直到台北車站，捷運內湖線開通後，捷運與公車的競爭力疑問：

　　捷運內湖線開通後，以大直來看，往返台北車站間的交通工具應該不會變，因為坐捷運到台北車站需到忠孝復興轉車，並沒有比坐公車快，而且價錢還比較貴，因此還是原本的247、287就足夠了。

　　捷運內湖線是連接原有的木柵線，也就是把木柵、萬芳、辛亥、復興南北路和大直、西湖、內湖、東湖串接起來。在這條捷運上，就公車來說，從大直往南頂多影響到要去信義計劃區的人，也就是藍7、藍26，這些人可能會改搭捷運。

　　我覺得影響比較大的其實是大直往內湖的部分。行經大直的公車大部分都會往東到內湖，而這和將來的捷運路線是相同的，因此往返大直和東湖間的民眾以後可能會改搭捷運，這將影響到像是紅2、21、222、247、267、287等公車。不過這些公車其中原有的乘客並不會流失，像是紅2、21這兩條到捷運圓山站的路線，其原有的學生和上班族依舊會從圓山搭往大直、內湖。從台北車站要到大直、內湖的人還是會坐247、287。

　　因此，我認為，捷運內湖線的開通，對於要從大直往返台北車站的民眾，並不會有影響，反倒是往返大直與內湖間的民眾，搭乘的交通工具可能會從公車改為捷運。

　　以上是我的淺見

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在我的眼中...是不足以造成影響

從中山國中到台北車站就要將近20分鐘

何況是從大直站...

我本身住在大直就知道

內湖線主要是走東區方面的

而不是走去台北車站的...

你等捷運5分鐘(大直站)

你到忠孝那邊又要等5分鐘

然後如果你中間是用慢慢走的

怎會比公車快?

很多人都覺得內湖線接大直線是錯誤的

所以是不太可能造成影響